除夕火车票今起开售12306日售票能力扩容至2000万张

12月26日,全国铁路将通过互联网(手机客户端)和电话订票方式,开售农历除夕(2020年1月24日)火车票。那么,怎么样顺利买到票呢?

首先,要保证网络通畅。此前,有旅客反映12306网络疑似故障。但国铁集团介绍,今年12306售票系统已进行扩容,系统日稳定售票能力从1500万张提高到2000万张,此前也并没有出现故障,可能是用户的网络问题。遇到这种情况,用户要保证网络通畅。

截至目前,中集集团海洋工程相关平台资产减值测试工作尚在进行中,但公司预计2019年需计提减值约40亿~55亿元。

目前,中集集团的总股本约为35.8亿股,其中A股15.2亿股,H股20.6亿股。截至发稿,中集集团A股下跌约4%,中集集团H股下跌约6%。

资料显示,中集集团目前主要从事集装箱、道路运输车辆、能源、化工及液态食品装备、海洋工程装备、空港装备的制造及服务业务。其中,集装箱、道路运输车辆制造是公司最主要的收入来源。据公开资料,公司的标准干货集装箱、冷藏集装箱和罐式集装箱的产销量位列全球第一;公司还是中国最大的道路运输车辆生产商之一,为全球三大旅客登机桥制造商之一。

在中集集团收购前,烟台莱佛士的业绩表现尚可。2006年,该公司净利润为1849.1万新币;2007年前8月,该公司净利润为1802.8万新币。

但2008年烟台莱佛士就开始亏损了。中集集团却仍然选择了加仓。到2010年初,公司已合计持有烟台莱佛士50.01%股权,成为其控股股东。在上市公司看来,控股烟台莱佛士将为其海洋工程业务的成长奠定基础。公司甚至将海洋工程业务视作未来重点发展、成长潜力较大的核心业务板块之一。

在控股烟台莱佛士的第一年,中集集团就遭重创。那一年,中集集团海洋工程业务实现销售收入24.44亿元,却亏损11.09亿元。2011年,中集集团海洋工程业务亏损11.16亿元,2012年亏损5.27亿元。2008年~2018年,中集集团海洋工程业务累计亏损超过75亿元。近两年来,中集集团海洋工程业务的亏损额十分惊人,其中2017年亏损10.39亿元,2018年亏损34.49亿元。

12月中旬,中集集团与烟台市政府签署了战略协议,合作筹建中国海工北方总部,在深远海渔业、海上风电、海洋化工、海洋工程装备等深海领域开展合作。

据中集集团12月30日晚公告,结合公司海洋工程业务的实际经营情况及未来行业趋势、市场格局、平台市场需求、未来的售价/租金波动、利用率变化、成本支出波动等综合因素,公司判断和海洋工程业务有关的平台资产存在较大的减值迹象。

中集集团(000039,SZ;02039,HK)一纸“资产减值风险提示公告”,宣告业绩爆雷。根据这则公告,中集集团2019年度的业绩极有可能出现亏损,而在前三季度,公司还赚了几个亿。中集集团业绩的突然垮塌,源自于其海洋工程业务有关的平台资产存在较大的减值迹象。

如果第一时间没有买到票,也不用紧张。可以使用中国铁路12306网站和APP中的“候补购票服务”功能。一名旅客可预约两个相邻日期的4张车票进行候补购票。从目前情况来看,利用该服务“捡漏”的成功率很高。根据铁路部门近期公布的数据,春运开始以来,每天已发售列车车票候补兑现率都超过了七成,有的超过八成。

对于中集集团突然爆雷,投资者也是吃惊不已。有投资者在股吧里直呼“天雷滚滚”,也有人担忧接下来“是不是要数板了?”。

海洋工程业务累计亏损超80亿元

今年上半年,中集集团海洋工程业务继续亏损7.03亿元。累计算来,从介入海洋工程产业至今,公司此类业务的累计亏损已超过80亿元。

对于海洋工程业务,中集集团似乎也在考虑整合。

据中集集团2019年半年报,招商局集团间接控制公司H股股份8.8亿股,占公司总股本的24.58%。中国远洋海运集团间接控制公司H股股份2.95亿股、A股股份5.19亿股,合计持股比例为22.71%。招商局集团和中国远洋海运集团均隶属于国务院国资委。

今年7月,《财新》曾报道称,招商局集团拟整合中集集团、中航国际旗下的船舶和海洋工程业务。整合完成后,相关业务将由招商局集团旗下招商局工业集团统一运营。彼时,中集集团曾回应称,不能确认上述报道涉及的方案的真实性,但公司海洋工程业务的重组事项一直在推进。

对于这笔并购,中集集团充满了期待。上市公司曾称,交易将会对公司未来利润增长带来正面影响;有助于公司进入海洋油气开发装备,即特殊船舶和海洋工程的建造业务领域。

根据中集集团当时发布的公告介绍,烟台莱佛士是国际领先的船舶及海洋工程设施建造公司,是中国最大、全球第三大半潜式海洋工程装备建造商。

《每日经济新闻》记者注意到,中集集团大举进入海洋工程领域已有11年,并一度将该业务视作是“未来重点发展、成长潜力较大的核心业务板块”。然而,公司海洋工程业务连续亏损,累计亏损超过80亿元。

其次,要掐好时间点,不同的火车站火车票起售时间并不相同。以北京为例,北京三大火车站起售时间为北京西站上午8点起售,北京站上午10点起售,北京南站中午12点30分起售。

有意思的是,这样一家顶着“中字头”名号的制造业巨头,并没有控股股东和实际控制人。

这无疑是一个惊天大雷。今年前三季度,中集集团归属于上市公司股东的净利润为6.36亿元,同比下降72.54%。上述计提将完全吞噬公司前三季度的盈利,即便公司去年的盈利(33.80亿元)也无法填补这个窟窿。

此外,在以下时间节点尝试抢票,也有望“捡漏”成功:开售30分钟后,如有旅客未及时付款,车票会重新返回系统发售;提前15天以上退票免费,所以开车前15天是退票高峰期;开车前48小时和24小时,系统会放出部分剩余车票;一般22点到23点是退票高峰;每个停靠车站有一定比例的分配票额,如有未售完的票,开车前一天余票将再次出售。(经济日报-中国经济网记者 齐慧)

在中集集团的业务构成中,海洋工程业务占比有限,但如今却成了最大的业绩“包袱”。

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